雙11狂歡已過去五天

全球剁手黨正在滿懷期待著包裹的到來

快遞物流業(yè)也正積極備戰(zhàn)

雙11上億的快件量

讓電商行業(yè)笑開了顏

同時(shí)也是大考驗(yàn)

顯然，傳統(tǒng)的人工分揀越來越不符合這個(gè)時(shí)代了

一來速度慢，客戶有怨言；二來用工多，人力成本開銷大

未來是屬于智能物流的

各大行業(yè)，都在提升智能化水平與層次

電商倉儲(chǔ)智能化被廣泛應(yīng)用起來了

也預(yù)示智能物流產(chǎn)業(yè)迎來了爆發(fā)式發(fā)展

 

在快遞行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，解決物流緩慢及爆倉等問題，成為各大物流企業(yè)能否在這場(chǎng)大戰(zhàn)中脫穎而出的關(guān)鍵。

現(xiàn)代物流系統(tǒng)的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本，因此信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等越來越成為發(fā)展趨勢(shì)，智能倉儲(chǔ)的市場(chǎng)正逐漸打開。

一個(gè)高效的倉儲(chǔ)物流管理體系需要對(duì)接采購、訂單管理、配送物流、金融、庫存等，這些不能單靠人腦來完全掌控并且最優(yōu)化處理，因此市場(chǎng)需要一個(gè)智能倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。

1. 什么是智能物流

傳統(tǒng)物流包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、分揀、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息等幾大環(huán)節(jié)。

而智能物流所要做的就是將上述環(huán)節(jié)自動(dòng)化、信息化。我們所說的，并在實(shí)際運(yùn)用中取得很好效果的智能物流，具體是指儲(chǔ)存、分揀、搬運(yùn)這些環(huán)節(jié)。

其中，搬運(yùn)環(huán)節(jié)采用的是物流機(jī)器人或者AGV小車，通過無人駕駛系統(tǒng)，在倉庫內(nèi)從事搬運(yùn)工作。

自動(dòng)分揀則是通過條形碼輸入、語音輸入、鍵盤輸入等方式，將分揀信號(hào)傳遞給控制裝置，控制裝置將具有相同分揀信號(hào)（比如同一個(gè)目的地）的商品送入同一個(gè)分揀通道內(nèi)。

存儲(chǔ)方面則是自動(dòng)化立體倉庫。全部采用機(jī)械的倉庫，由碼垛機(jī)器人和升降設(shè)備進(jìn)行上下運(yùn)送，擺脫了高度和密度的束縛，大大減少了人力成本和土地成本。

2. 酷炫又省錢，智能物流需求爆發(fā)

人力成本與土地成本的上升想必大家多有感觸。據(jù)統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)制造業(yè)從業(yè)人員年均工資從2006年的1.80萬元增長(zhǎng)至2016年的5.96萬元。而與此同時(shí)，機(jī)器人的成本卻不斷下降。

一臺(tái)機(jī)器人的平均效率大約為2名工人的效率，可以連續(xù) 24小時(shí)工作，相當(dāng)于6名工人。假設(shè)每臺(tái)機(jī)器人本體、系統(tǒng)集成及維護(hù)成本每年約72萬元，而使用人工成本約在36萬左右，如此測(cè)算，用物流機(jī)器人基本上是2年回本，用的久賺得多。

需要知道的是，各大電商所要建造的倉庫并不僅僅是一間倉庫，而是一整套的智能物流，將自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)分揀、自動(dòng)化搬運(yùn)全部容納進(jìn)去的。

智能倉儲(chǔ)是物流體系升級(jí)的發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。

智能倉儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。通過科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)庫存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理，從而大大提高整個(gè)物流倉儲(chǔ)配送的效率。

雙11狂歡結(jié)束后，你的快遞到了嗎？

小編今年已經(jīng)明顯感覺到

快遞抵達(dá)的速度上升

這也標(biāo)志著

智能倉儲(chǔ)，智能物流的時(shí)代已然到來

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